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  动力方面,新车将继续沿用现款车型的自然吸气发动机,最大功率128马力。

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中国科学院院士、中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高,在今年年初的中国电动汽车百人会论坛上表示,当前锂离子电池从单体层面完全杜绝热失控不现实,可以考虑从电池系统的热机电设计与控制设计来防止热失控的诱发和蔓延,即便单体出现热失控也不会发生事故。

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